【TechWeb】9月1日消息,据国外媒体报道,自动驾驶汽车是近几年的热点,包括丰田、特斯拉在内的众多传统汽车厂商和新兴汽车厂商都在向这一领域发展,而苹果、谷歌等科技巨头也有涉足自动驾驶。

但在今年,自动驾驶汽车已发生了多起车祸,苹果自动驾驶汽车测试车上月在总部附近也被追尾,Uber自动驾驶汽车3月份在亚利桑那州路测撞人致死,更是引起了外界对自动驾驶安全性的极大关注。

在自动驾驶汽车的发展方面,硅谷所在的加利福利亚州走在前列,该州集中了苹果、谷歌等众多的高科技公司,自动驾驶研发实力强投入大,相关的政策也走在前列,加州机动车辆管理局已向苹果等多家公司发放了自动驾驶汽车路测许可。

当然,加州自动驾驶汽车的发展也并非一帆风顺,美国新媒体创业公司Axios的研究就发现,从2014年至今,自动驾驶汽车在加州已发生了38起车祸。

Axios的研究还发现,在自动驾驶汽车所涉及的车祸中,主要问题并不是自动驾驶技术,在加州的38起车祸中,就有37起是由人所引起,其中有24起车祸是车辆处于自动驾驶模式下,但车辆已经停下后发生的,没有一起是自动驾驶技术引发。(辣椒客)

【TechWeb】9月1日消息,据国外媒体报道,在8月最后一个交易日美国股市收盘时,苹果市值已接近1.1万亿美元,是同期特斯拉市值的21倍多。

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苹果市值周五接近1.1万亿美元 相当于21个特斯拉

在周五美国股市收盘时,苹果股价为227.63美元,较前一交易日225.03美元的收盘价上涨了2.6美元,涨幅为1.16%。在盘中最高时,苹果股价还曾达到228.87美元,收盘价与盘中最高价双双创下新高。

而在刚刚过去的整个8月,美国股市一共有23个交易日,这其中13个交易日苹果股票的收盘价较前一交易日均有上涨。在7月最后一个交易日美国股市收盘时,苹果股价为190.29美元,8月最后一个交易日收盘时的227.63美元,较之是上涨了37.34美元,涨幅接近20%。

在股价上涨近20%之后,苹果市值在8月份也有明显增加,按周五收盘时的价格计算,苹果市值为10994.36亿美元,较7月最后一个交易日收盘时的9353.02亿美元增加了1641.34亿美元。

值得注意的是,在苹果有史以来最好第三财季财报的推动下,苹果市值在8月2日达到了10193.5亿美元,成为全球首家市值超过一万亿美元的科技公司。

而在达到一万亿美元之后,苹果市值却并未停下继续增加的脚步,在那之后到本周五,苹果市值是增加了801亿美元。

作为目前的全球市值第一大公司,苹果接近1.1万亿美元的市值,除了五大科技股中的亚马逊、谷歌母公司Alphabet和微软这三家公司,其他任何一家公司的市值,都不到苹果市值的一半,在电动汽车方面有很大进展的特斯拉,在周五收盘时的市值为514.61亿美元,同期苹果的市值是它的21.36倍。(辣椒客)

【TechWeb】9月1日消息,据路透社报道,生活服务电商平台美团点评已确定IPO定价区间,每股60-72港元,在行使超额配售选择权之前最多可融资40亿美元。

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消息人士透露美团已确定IPO定价区间:每股60-72港元

路透社是援引消息人士的透露报道美团已确定IPO定价区间的,三名直接知晓此事的消息人士表示,美团确定的IPO定价区间是每股60到72港元(7.64美元到9.17美元)。

按消息人士透露的定价区间,在行使超额配售选择权之前,美团通过IPO就可融资最多40亿美元,而消息人士也透露,根据确定的定价区间,其在香港IPO的估值可达550亿美元。

消息人士还透露,美团与潜在的基石投资者正在探讨460亿美元到550亿美元的估值,这其中就包括了腾讯,美团计划通过IPO从基石投资者手中筹集15亿美元的资金。

不过,针对确定IPO定价区间的消息,美团没有对路透社的相关报道作出评价,腾讯则还没有作出回应。

消息显示美团点评将于9月20日在香港证券交易所上市,其将是继小米之后,港交所第二家采用双重股权结构的上市公司,也是小米融资50亿美元之后,今年第二家向港交所申请融资数十亿美元的科技公司。(辣椒客)

【TechWeb】9月1日消息,据国外媒体报道,在众多CEO中,特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上非常活跃的一个,但在股神巴菲特看来,频繁发推特并没有太大的帮助。

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巴菲特不认为马斯克频繁发推特对他有太大帮助

周四在接受CNBC主持人贝基·奎克(becky quick)的采访时,贝基·奎克表示,有部分CEO喜欢频繁发推特,这其中包括马斯克,他是发推特非常多的一位CEO,奎克问巴菲特如何看待发推特很多的人。

对此巴菲特回答道,他不认为频繁发推特对他有太大的帮助。

马斯克在推特上确实非常活跃,不仅发推文频繁,也时常与粉丝互动,特斯拉及SpaceX等马斯克旗下公司的产品信息,有很多就是他通过推文或与粉丝的互动中透漏的。

马斯克频繁发推特,也曾给他和特斯拉惹来麻烦,今年8月7日,他在推特上透露正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,并且资金有保障,这一消息让华尔街震惊不已,但这一重大消息却并未通过正式的文件披露,美国证券交易委员会随后也开始对推特内容的真实性进行调查。虽然马斯克在8月24日就已发文宣布放弃私有化,但美国证券法方面的律师表示,美国证券法要求上市公司的高管在面向公共投资者发表观点时,必须要有“合理的基础”。

巴菲特在采访中还表示,比起推特,人生中还有更多他想做的事,如果伯克希尔·哈撒韦公司开始在推特上谈论他们的日常,那将是非常危险的,他永远不会这么做。(辣椒客)

【TechWeb】9月1日消息,据国外媒体报道,加州机动车辆管理局公布的信息显示,苹果的自动驾驶汽车测试车在上月发生了首起车祸,一辆测试车在总部附近被追尾。

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苹果自动驾驶汽车发生首起车祸:在总部附近被追尾

苹果员工Steve Kenner已向加州机动车辆管理局提交了这一事故的相关报告,报告显示这一事故发生在太平洋时间8月24日下午2:58(北京时间8月25日上午5:58)。

报告显示,这起交通事故就发生在库比蒂诺的苹果总部附近,当时一辆处于自动驾驶模式的苹果测试车,在准备从基佛路向南并入劳伦斯高速公路(Lawrence Expressway)时被另一辆车追尾。

据悉,此次发生事故的两辆车中,属于苹果的是一辆2016年产的雷克萨斯RX450h,另一辆车则是2016年的日产聆风,当时两辆车的车速都不快,雷克萨斯RX450h的时速不到1英里(约1.6公里),日产聆风的时速接近15英里(约24公里)。

苹果方面提交的报告显示,苹果的自动驾驶测试车与日产聆风在事故中受到了损伤,但没有人员在事故中受伤。

8月24日的这起事故,是苹果自动驾驶汽车测试车发生的首起交通事故,此前并未有其发生交通事故的记录。

种种迹象表明苹果在进行汽车方面的研发,其CEO库克在去年6月则是首次公开承认他们在研发自动驾驶系统,其在去年7月也获准在加州的公共道路上进行自动驾驶汽车测试,目前在加州机动车辆管理局注册有66辆自动驾驶汽车,低于谷歌母公司Alphabet旗下Waymo的88辆,但高于特斯拉的39辆。(辣椒客)