机器人技术在医疗保健领域变得越来越普遍,在生物医学工程领域中,用于医疗机器人的资金也正在增加。

工程师迫切需要开发用于医疗环境的医疗机器人。与人类不同,机器人不知疲倦,它们的“手”永远不会颤抖,不会失去注意力,不会厌倦,也不会在沉重的压力下崩溃。最重要的是在新冠肺炎时代,机器人不会生病。它们可以执行超出人类活动范围的精确任务,并在电池允许的情况下持续工作。基于这些原因,医疗机器人可以帮助医务人员从日常和琐碎的工作中解脱出来,并可以使医疗程序(包括某些形式的外科手术)更精确、更安全、成本更低。

以下是三大机器人使用案例…

机器人消毒病房

除了最大限度地减少医疗和手术失败外,院内感染是另一个广泛存在的医疗问题,通过机器人可以得到改善。美国疾病预防控制中心(CDC)报告称,在美国,每25名患者中就有1名是在医院感染的。由于时间限制或病菌的不可见性,医院无法做到对病房进行100%的无菌消毒,因此经常发生院内感染。

总部位于德克萨斯州的Xenex公司生产了一种独特的机器人。它使用高强度紫外线快速有效地对医疗机构的任何空间进行消毒。Xenex机器人比任何其他消毒设备都能更有效地对微生物细胞造成损伤,从而减少院内感染的几率。

自新冠肺炎大流行开始以来,Xenex的订单量增加了600%。它的LightStrike机器人在两分钟内对SARS-CoV-2(导致新冠肺炎的病毒)的消毒水平就达到了99.99%以上。该机器人最初设计用于医疗保健环境,现在已被部署在其他环境中,如住宅楼和体育场。

远程呈现

远程呈现机器人是一种常见的应用,它们可以以多种方式和形式发挥作用。远程呈现机器人是一种具有无线网络连接的遥控轮式设备。通常,机器人使用平板电脑来提供视频和音频功能。远程呈现机器人是一个蓬勃发展的市场,分析师预测,到2025年,全球机器人支出将超过1500亿美元。

远程呈现机器人经常用于照护老年人,无论是用于跌倒检测还是允许患者在屏幕上与医生交流。在新冠肺炎大流行期间,远程呈现机器人允许重症监护病房的患者与他们的家人交流,而他们的家人是不允许探视的。机器人可以站在患者的床边,并使用其配备的平板电脑进行视频对话。

这些机器人还使被隔离在家的医生能够远程指导工作,允许护士在不必担心个人防护设备的情况下看望病人,并通过减少室内访问的频率来限制病毒的传播。除了提高设施安全性之外,这些机器人还用于改善患者监护、响应时间和医学教育以及特殊需求和研究协助。

外科

机器人手术已被世界各地的医院迅速采用。2020年,全球医疗机器人市场价值为2.775亿美元,预计到2026年底将达到33.745亿美元。

对于许多外科手术来说,机器人技术的引入可以提高手术的精确度、灵活性和控制力。达芬奇手术系统是一种多臂机器人,用于减少手术错误并减少成千上万名患者的手术创伤。达芬奇外科手术系统于15年前问世,经过600万例手术后,使外科医生能够更精确地控制一系列手术。(来源物联之家)达芬奇系统利用放大的3D高清视觉和绑在外科医生手腕和手上的控制装置,可以进行人类无法手动完成的微小、精确切口。这为外科医生提供了更好的控制,并且由于手术比传统手术侵入性更小,因此患者的愈合时间更快。

射波刀是一种机器人手术系统,可以以亚毫米的精度为肿瘤患者提供放射治疗。射波刀系统于1990年代发明,用于全世界医院和治疗中心的癌症治疗。该系统是一个安装在机器人上的辐射源,这使得放射治疗的靶向光束可以快速调整和适应。

射波刀可以治疗那些曾经手术复杂的肿瘤,包括前列腺、头部、颈部和肝脏。这种方法是无创的,可以最大限度地减少对健康器官和组织的辐射。

机器人在医疗领域并不是一个新概念,然而,随着新冠肺炎大流行给医院和医护人员带来了提供服务的压力,自动化的进程已经加快,并加速了基于医院的机器人技术的采用。这一趋势只有在大流行结束并进一步探索使用案例后才会继续。

 

10月21日,常态化运营的5G无人公交在苏州落地。这个在苏州高铁新城亮相的无人公交是在开放的城市道路上运行,且速度可达20—50千米/时。这辆无人公交车除了具备避让行人车辆、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能,还能应对各类城市复杂交通场景,例如穿行人车混杂的路口、应对后车加塞、“鬼探头”等。

无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

据汤森路透知识产权与科技报告显示,2010年到 2015年间,与汽车无人驾驶技术相关的发明超过22,000件,并且在此过程中,部分企业已崭露头角。

此前,10月12日,北京也开放了无人驾驶出租车试乘,可试乘区域包括海淀、亦庄等,12日当天北京地区的呼单量就突破了2600单。而早在今年4月,长沙已经全面开放了无人驾驶出租车服务。

目前业内更看好无人小巴在公开道路的商业化落地应用,无人小巴正在国内多个城市启动常态化运营,可满足城市中的地铁接驳及微循环接驳需求。

如苏州在2020年7月发布了全球首条城市微循环无人小巴市民体验线路,并随后落地了常态化运营的城市公开道路无人小巴项目,部署多条无人小巴城市微循环线路。苏州的无人公交项目将设置多条路线,覆盖高铁新城周边9.8平方公里区域,解决居民出行“最后三公里”难题。这是目前国内覆盖范围最大的无人公交项目,也是常态化运营的城市公开道路无人公交项目。

技术原理

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

 

图:图虫图:图虫

来源:21Tech

作者:陶力

编辑:李清宇、刘雪莹

抵制百亿补贴、严控线上渠道……苹果正在重新找回对渠道的控制权,将果粉们重新拉回到线下店来。

“行业里都很清楚,像苹果这样的公司对渠道管理必然是很严格的,线上和线下有严格区分。拼多多一直没有拿到过授权,但是并不代表它是假货。所以即便有销量,苹果公司也不愿意看到这种状况。”10月28日,某苹果国内代理商投资者关系部一名高层人士在接受21Tech采访时表示,苹果一直非常重视线下渠道,并不仅是今年才开始。

近日,有不少经销商在社交平台曝光了苹果在中国市场渠道的新规,他们在收到iPhone 12货前,都要求自愿承诺签署一份协议,承诺所有采购的机器不会流向拼多多、天猫、淘宝、唯品会、京东、苏宁等线上渠道及海外市场,直接或者间接都不行。如有违反,罚款40万元。

于是,几乎没有意外地,无论是天猫、淘宝、京东抑或是拼多多,今年宣传苹果新品的声音都小了很多。反而是饿了么、京东到家、美团外卖等平台,则开始尝试,从身边最近的合作商家发货。

综合数据来看,即便苹果的号召力离最辉煌的时期相去甚远,但iPhone 12和iPhone 12 Pro,依然成为今年双11当之无愧的热门爆款。而淡化线上渠道,能否为苹果带来更多的增量?依然值得关注。

拒绝电商“补贴”

在去年苹果iPhone11上市之前,电商平台之间也展开了价格战,直接导致刚刚上市的苹果iPhone11价格降价近千元左右,给手机市场带来了不小的影响。但是,到了今年这一状况完全变了。

110月16日晚8点,苹果官网启动预约选购,由于预约人数众多,苹果官网被瞬间挤爆,线下的苹果门店也出现了排队抢购的盛况。在发售的第一天,大部分渠道的iPhone12系列都在涨价,iPhone12(白色、蓝色)小幅溢价200元左右,iPhone12 Pro涨幅则在1000-3000元区间,蓝色款一度缺货。

有意思的是,在苹果还未开售之前,拼多多就已在10月16日提前上线了百亿补贴苹果专场,但是由于缺货,页面很快下线。在百亿补贴中搜索“iPhone 12”,提示为“百亿补贴里暂无iPhone 12相关商品”,取而代之的0.1元抢300优惠券的活动。

在发售当天,京东、苏宁两家平台预约量均超百万,苹果官网及苹果天猫店则对新机进行了限购,每款机型人均限购两部。不过,京东和苏宁易购两大渠道中都无法直接下单,需每天限量抢购。

可见,价格稳定的背后,是苹果对于电商平台的严格限制。“苹果今年确实没有给线上的渠道分货是真的。”一名券商分析人士向21Tech证实了苹果限制电商渠道销售的传闻,主要是公司的策略有所调整,不是简单粗暴的低价取胜,而是通过多款机型多价位组合,扩大用户面。借销量数据增长,带动互联网业务的增长。

在过去多年,苹果公司也一直未参与互联网的促销。

今年5月29日,受到疫情对业绩的影响,苹果宣布第一次以官方形式参与天猫618折扣活动,苹果天猫官方旗舰店iPhone11 等全线产品支持跨店满减及提供150元会场优惠券,相当于全场8折起,最高直降幅度达1830元。其中包括 4 月刚刚发布的最新苹果手机iPhone SE,苹果官方出资降价200元,并支持12期分期免息。

天猫官方数据显示,苹果产品中,来自三至六线城市成交占比超60%,降价后的苹果覆盖到了低线市场。

整顿线下渠道

在过去多年,由于电商平台补贴,一些苹果经销商为了更高的销量,也会降价一部分在线上销售。从而导致苹果新品也会跌破首发价。据悉,为了整顿这种现象,苹果不光是要求经销商签署协议,还要求所有采购的机器流向非苹果授权实体店时,要求机器销售必须现场激活。

诚然,为了利润和品牌考虑而规范销售渠道,苹果的选择也无可厚非。“以往不管是拼多多还是其他电商平台,都会拿补贴做噱头,实际上优惠的量是很小的。但是他们吸引了用户注意,导致很多用户把线上作为第一选择,影响到了线下的销售量。”前述代理商高层透露,苹果主要是为了避免电商补贴扰乱行情。

“另外,从品牌的忠诚度上来说,苹果公司也希望用户来到线下体验,感受到苹果的服务,从而增加对于苹果产品的黏性和信任感。而不是简单的一个线上购买行为。”该人士进一步补充道。

不过,随着供货量的提高,iPhone12的缺货现象已经得到了缓解。据悉,由于销售火爆,苹果公司已经向合作企业为iPhone12加单200万部,由于这一代iPhone12 基于多机型组合、支持5G、减薄减重、存量机型更迭等因素,信达证券认为,苹果iPhone 12 销量有望超预期,今年第四季度供应链订单在8000万至8500万部,2021年销量有望达2.3亿到2.4亿部。

10月29日,21Tech在苹果官网查询发现,iPhone 12订购的到货时间已经在11月6日之后,iPhone 12 Pro到货时间则到了11月中旬。

不过,苹果在线下渠道的价格也并未能完全稳定。根据都市快报报道,iPhone12最低报价掉到5800元,比苹果官方价格低了500元。归根结底,任何商品的最终定价都是由市场表现决定的,iPhone也只是一个普通的商品,逃不出这个定律。

也正因此,对于苹果来说,软件、云服务、售后增值也成为重要的利润增长点。FactSet对苹果第四财季iPhone手机的营收预期为288亿美元,较上年同期的333.6亿美元大幅下滑,不过分析师预期,公司将通过其他产品和服务,来弥补营收缺口。

【TechWeb】10月29日消息,开源解决方案供应商红帽公司近日公布了2020红帽亚太创新奖中国区获奖名单。中移互联网有限公司(简称中移互联网)、中国海洋石油集团有限公司(简称中国海油)和珠海格力电器股份有限公司(简称格力)获得该奖项。

为了应对最近导致消费者发生重大转变的全球性事件,企业纷纷加速数字化转型,以适应这种转变。95%的亚太地区高管表示,数字化转型正变得越来越重要,并将其视为新常态下企业生存和增长的战略。这对于利用创新技术创建新业务模式、产品或服务提出了更高的需求。 

没有一个数字化转型蓝图适用于所有企业,因此,今年的红帽论坛亚太线上大会旨在激发企业释放开源技术的力量,以帮助其实现短期目标并保证其业务适应未来新常态。此次获奖企业的评选基于他们部署使用的红帽技术与解决方案对其业务、行业和社区产生的综合影响,以及该项目的独特愿景。这些企业展示了开源平台和文化是如何提高生产力、敏捷性,并节约成本的,同时也让他们更自信、更有效地应对未来的挑战和新兴趋势。

据悉,今年,共有27家来自亚太地区的企业荣获红帽亚太创新奖,涵盖数字化转型、混合云基础架构、云原生开发以及自动化和企业弹性五大类别。中国的获奖企业包括:中移互联网有限公司、中国海洋石油集团有限公司和珠海格力电器股份有限公司。

中移互联网是中国移动通信集团公司的专业子公司。公司负责集团互联网产品的开发和运营,包括139邮箱、移动市场、彩信业务 (MMS) 和统一身份验证。中移互联网构建了一个基于红帽OpenShift、红帽OpenStack和红帽企业Linux的平台。红帽OpenShift使不同服务或应用能够轻松共享同一组物理资源,并且可以轻松扩展。因此,该平台帮助公司降低了TCO,并使IT资源的利用率最大化,最终使CPU利用率和内存利用率分别增加了8倍和1.2倍。

中国海油中国海油基于红帽OpenShift和中间件构建了云原生平台,增强了云原生开发能力,提供完整的生命周期管理,实现基础设施云化、应用架构现代化和开发流程敏捷化。得益于DevOps工具链、微服务、云原生开发、通用中间件在内的最新企业级云原生技术,中国海油能在不中断业务运行的方式下部署新应用,平台的运行效率大幅提升,将整体处理时间缩短一半。通过部署轻量容器,资源利用率从30%提升至70%。

格力在其工业互联网平台上部署了红帽OpenShift,构建了混合云和DevOps平台。该平台统一了整个企业的研发(R&D)系统技术框架和流程。此外,格力采用企业Kubernetes和DevOps平台,通过容器即平台对其应用进行了现代化改造,原因是该平台提供了标准化的容器和微服务框架。借助这个平台,格力的应用开发团队还可以通过自助服务开发门户而快速访问多个云环境中的资源。团队可以通过DevOps部署管道而发布任何应用更改内容,由于所需的人工干预工作更少,他们可以更轻松、更快地对应用进行更改。

【TechWeb】10月29日消息,今日晚间,巨人网络发布关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告,拟通过集中竞价交易方式,以4.5亿-6亿元回购股份,回购价格不超过人民币25元/股。

若以回购金额上限6亿元测算,预计回购股份总数约为24,000,000股(含),占公司目前已发行总股本的比例约为1.19%。

根据公告,此次回购用途主要用于公司的员工持股计划或股权激励计划,回购资金来自公司自有资金。

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